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	<title>Commenti per Di traffico si muore</title>
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	<description>Coordinamento spontaneo di ciclisti urbani e utenti leggeri della strada</description>
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		<title>Commenti su I tempi stanno cambiando di Traffico Matto</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/i-tempi-stanno-cambiando/comment-page-1/#comment-2824</link>
		<dc:creator>Traffico Matto</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Jan 2012 13:53:48 +0000</pubDate>
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		<description>Perché a Milano si è passati da Ecopass ad area C? Perché c&#039;è stato un referendum comunale tematico sull&#039;inasprimento dell&#039;ecopass. A Roma si possono fare i referendum propositivi? Mi sa di no...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Perché a Milano si è passati da Ecopass ad area C? Perché c&#8217;è stato un referendum comunale tematico sull&#8217;inasprimento dell&#8217;ecopass. A Roma si possono fare i referendum propositivi? Mi sa di no&#8230;</p>
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		<title>Commenti su I tempi stanno cambiando di Michelangelo</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/i-tempi-stanno-cambiando/comment-page-1/#comment-2822</link>
		<dc:creator>Michelangelo</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 21 Jan 2012 13:24:42 +0000</pubDate>
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		<description>Ma questa cosa non si può sbattere sotto al naso della Pubblica Amministrazione Capitolina?
Non cambierà nulla e potranno sostenere tutto e il suo contrario, resta il fatto che son numeri e come tali hanno una loro logica e verità.
M!!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ma questa cosa non si può sbattere sotto al naso della Pubblica Amministrazione Capitolina?<br />
Non cambierà nulla e potranno sostenere tutto e il suo contrario, resta il fatto che son numeri e come tali hanno una loro logica e verità.<br />
M!!!</p>
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		<title>Commenti su Vogliamo l&#8217;Area C anche a Roma di Traffico Matto</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/vogliamo-larea-c-anche-a-roma/comment-page-1/#comment-2821</link>
		<dc:creator>Traffico Matto</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 23:54:43 +0000</pubDate>
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		<description>Guardate che la ZTL è più restrittiva di una congestion charge, almeno sulla carta perché poi a Roma il numero di autorizzati e furbacchioni è elevato. Io ho proposto la congestion charge nel 2002 al posto della ZTL per sentirmi dire che così facendo si sarebbe fatto un passo indietro, aperto il centro a chiunque potesse pagare, etc. E chi era contro alla congestion charge nel 2002 oggi magari l&#039;appoggia. Mi fa piacere questo cambio di rotta, ma buttiamo la maschera dell&#039;ipocrisia (non è rivolto a voi, ma ai politici)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Guardate che la ZTL è più restrittiva di una congestion charge, almeno sulla carta perché poi a Roma il numero di autorizzati e furbacchioni è elevato. Io ho proposto la congestion charge nel 2002 al posto della ZTL per sentirmi dire che così facendo si sarebbe fatto un passo indietro, aperto il centro a chiunque potesse pagare, etc. E chi era contro alla congestion charge nel 2002 oggi magari l&#8217;appoggia. Mi fa piacere questo cambio di rotta, ma buttiamo la maschera dell&#8217;ipocrisia (non è rivolto a voi, ma ai politici)</p>
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	<item>
		<title>Commenti su Vogliamo l&#8217;Area C anche a Roma di roberto pallottini</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/vogliamo-larea-c-anche-a-roma/comment-page-1/#comment-2820</link>
		<dc:creator>roberto pallottini</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jan 2012 08:36:41 +0000</pubDate>
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		<description>totalmente d&#039;accordo, ma va sottolineato che l&#039;effetto della congestion charge è su tutto il territorio, perchè le auto dirette verso il centro partono dalla periferia, se non possono arrivare non partono nemmeno. Mentre il parcheggio a pagamento nel cento storico ha avuto un effetto opposto, ha incentivato l&#039;uso dell&#039;auto perchè ha dato una speranza di parcheggio a chi la usa. Pagare per entrare e ridurre, non aumentare, i parcheggi a rotazione.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>totalmente d&#8217;accordo, ma va sottolineato che l&#8217;effetto della congestion charge è su tutto il territorio, perchè le auto dirette verso il centro partono dalla periferia, se non possono arrivare non partono nemmeno. Mentre il parcheggio a pagamento nel cento storico ha avuto un effetto opposto, ha incentivato l&#8217;uso dell&#8217;auto perchè ha dato una speranza di parcheggio a chi la usa. Pagare per entrare e ridurre, non aumentare, i parcheggi a rotazione.</p>
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	<item>
		<title>Commenti su Vogliamo l&#8217;Area C anche a Roma di Marcopie</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/vogliamo-larea-c-anche-a-roma/comment-page-1/#comment-2816</link>
		<dc:creator>Marcopie</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 14:24:29 +0000</pubDate>
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		<description>Io veramente le vorrei fuori anche dalle periferie...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Io veramente le vorrei fuori anche dalle periferie&#8230;</p>
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		<title>Commenti su Via i cartelloni, spazio alle rastrelliere per le bici di stefano</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/via-i-cartelloni-spazio-alle-rastrelliere-per-le-bici/comment-page-1/#comment-2815</link>
		<dc:creator>stefano</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Jan 2012 09:32:30 +0000</pubDate>
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		<description>Posso inviarvi le foto della pista ciclabile di Gattinara (VC): ci sono circa 8 pali della luce, e almeno 4 bidoni dell&#039;immondizia, tutto perfettamente al centro della pista ciclabile. Inoltre fà bella scena anche una panchina coperta della fermata dell&#039;autobus.
E poi mi ferma il vigile e mi vuole fare la multa perchè non sono sulla pista ciclabile....non sono riuscito a convincerlo a farmi vedere come l&#039;avrebbe percorsa lui....</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Posso inviarvi le foto della pista ciclabile di Gattinara (VC): ci sono circa 8 pali della luce, e almeno 4 bidoni dell&#8217;immondizia, tutto perfettamente al centro della pista ciclabile. Inoltre fà bella scena anche una panchina coperta della fermata dell&#8217;autobus.<br />
E poi mi ferma il vigile e mi vuole fare la multa perchè non sono sulla pista ciclabile&#8230;.non sono riuscito a convincerlo a farmi vedere come l&#8217;avrebbe percorsa lui&#8230;.</p>
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	<item>
		<title>Commenti su Cartelloni abusivi? Facciamoci le rastrelliere di Roma: Proposte Rastrelliere per Bici al Posto dei Maxi-Cartelloni ►</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2012/01/cartelloni-abusivi-facciamoci-le-rastrelliere/comment-page-1/#comment-2814</link>
		<dc:creator>Roma: Proposte Rastrelliere per Bici al Posto dei Maxi-Cartelloni ►</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 11 Jan 2012 14:42:10 +0000</pubDate>
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		<description>[...] ora è l&#8217;Associazione romana Ditrafficosimuore, un &#8220;coordinamento spontaneo di ciclisti urbani e utenti leggeri della strada&#8221; ad [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] ora è l&#8217;Associazione romana Ditrafficosimuore, un &#8220;coordinamento spontaneo di ciclisti urbani e utenti leggeri della strada&#8221; ad [...]</p>
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		<title>Commenti su Pesante sconfitta per Roma di diego</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2011/12/pesante-sconfitta-per-roma/comment-page-1/#comment-2791</link>
		<dc:creator>diego</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Dec 2011 16:04:42 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.ditrafficosimuore.org/?p=1184#comment-2791</guid>
		<description>Le bici come mezzo di trasporto urbano stanno aumentando,lentamente,per le strade di Roma, ma stanno aumentando,mi domando come è possibile che con una critical mass mensile piu una gigantesca di 3 giorni a maggio,poi ci mettiamo le associazione,la crisi petrolifera l&#039;inquinamento e chi piu ne ha piu ne metta di problematiche che le macchine creano in città,come fà l&#039;amministrazione ad essere ancora cosi indifferente al discorso bicicletta come alternativa,aspettiamo forse i prossimi morti?
un ciclista quotidiano urbano.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Le bici come mezzo di trasporto urbano stanno aumentando,lentamente,per le strade di Roma, ma stanno aumentando,mi domando come è possibile che con una critical mass mensile piu una gigantesca di 3 giorni a maggio,poi ci mettiamo le associazione,la crisi petrolifera l&#8217;inquinamento e chi piu ne ha piu ne metta di problematiche che le macchine creano in città,come fà l&#8217;amministrazione ad essere ancora cosi indifferente al discorso bicicletta come alternativa,aspettiamo forse i prossimi morti?<br />
un ciclista quotidiano urbano.</p>
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	<item>
		<title>Commenti su Manutenzione, segnaletica e infrastrutture&#8230; di Mammifero Bipede</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2011/11/manutenzione-segnaletica-e-infrastrutture/comment-page-1/#comment-2785</link>
		<dc:creator>Mammifero Bipede</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 23 Nov 2011 08:27:50 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;i&gt;&quot;Strade killer&quot;&lt;/i&gt; è un po&#039; come dire &quot;pistole killer&quot;, o &quot;coltelli killer&quot;, serve solo a dirottare l&#039;attenzione su chi sono i veri assassini, quelli che guidano a velocità eccessive. Anche la stampa ha le sue (grosse) colpe.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p><i>&#8220;Strade killer&#8221;</i> è un po&#8217; come dire &#8220;pistole killer&#8221;, o &#8220;coltelli killer&#8221;, serve solo a dirottare l&#8217;attenzione su chi sono i veri assassini, quelli che guidano a velocità eccessive. Anche la stampa ha le sue (grosse) colpe.</p>
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		<title>Commenti su La sosta in doppia fila è illegale e omicida di ios</title>
		<link>http://www.ditrafficosimuore.org/2011/11/la-sosta-in-doppia-fila-e-illegale-e-omicida/comment-page-1/#comment-2784</link>
		<dc:creator>ios</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 11:29:35 +0000</pubDate>
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		<description>La lettera
&lt;b&gt;«Guidare senza regole»: quella pubblicità offende la memoria di Giacomo
La denuncia del padre del bambino travolto da un tram in via Solari: «Uno slogan osceno che dà i brividi»&lt;/b&gt;

Da alcuni giorni a Milano in piazza Sant&#039;Agostino un&#039;enorme pubblicità di un nuovo modello di automobile copre l&#039;intera facciata di un edificio. Il cartellone è studiato per colpire con forza lo sguardo e comunicare l&#039;idea che l&#039;acquisto di quel veicolo costituirà la realizzazione definitiva di quelle pulsioni trasgressive che oggi sembra indispensabile esibire per stare al mondo. Lo slogan è di quelli già sentiti, ma non potrebbe essere più esplicito «L&#039;unica regola è che non ci sono regole». Riferito all&#039;auto, cioè all&#039;oggetto tecnico che più problemi crea alla vita collettiva delle nostre città, che più morti causa nelle nostre strade, quello slogan dà i brividi. La gente che attraversa la piazza sotto l&#039;enorme cartellone è ridotta a dimensioni minuscole, schiacciata da una presenza fuori scala. Tutti sembrano indifferenti al cartellone, alla volgarità delle sue dimensioni e all&#039;oscenità del suo messaggio. Il cartellone impone semplicemente se stesso e la sua legge al mondo. Alieno e disumano, i milanesi che ci camminano sotto sembrano solo poterlo subire. Provate ad andarci e ditemi se non avrete quella sensazione anche voi. A pochi metri da lì, in via Solari, è morto dieci giorni fa mio figlio mentre tornava a casa in bicicletta. Ai piedi di un albero sul marciapiede, ci sono fiori e parole per ricordare Giacomo. Sono rimasto a lungo lì con il mio dolore, cercando di trarre una speranza dagli sguardi dei passanti, dai gesti rallentati di chi si ferma, dalle due parole scambiate davanti ai fiori. Tutto ciò mi sembra esprimere quel senso di comune appartenenza di tutti noi che lottiamo ogni giorno silenziosamente per dare senso alle nostre vite. So che i milanesi devono poter contare su questo senso di comune appartenenza, e che dobbiamo aiutare le istituzioni cittadine in questa direzione. È un compito di comune civiltà, non tiriamoci indietro.

Davide Scalmani, papà di Giacomo</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La lettera<br />
<b>«Guidare senza regole»: quella pubblicità offende la memoria di Giacomo<br />
La denuncia del padre del bambino travolto da un tram in via Solari: «Uno slogan osceno che dà i brividi»</b></p>
<p>Da alcuni giorni a Milano in piazza Sant&#8217;Agostino un&#8217;enorme pubblicità di un nuovo modello di automobile copre l&#8217;intera facciata di un edificio. Il cartellone è studiato per colpire con forza lo sguardo e comunicare l&#8217;idea che l&#8217;acquisto di quel veicolo costituirà la realizzazione definitiva di quelle pulsioni trasgressive che oggi sembra indispensabile esibire per stare al mondo. Lo slogan è di quelli già sentiti, ma non potrebbe essere più esplicito «L&#8217;unica regola è che non ci sono regole». Riferito all&#8217;auto, cioè all&#8217;oggetto tecnico che più problemi crea alla vita collettiva delle nostre città, che più morti causa nelle nostre strade, quello slogan dà i brividi. La gente che attraversa la piazza sotto l&#8217;enorme cartellone è ridotta a dimensioni minuscole, schiacciata da una presenza fuori scala. Tutti sembrano indifferenti al cartellone, alla volgarità delle sue dimensioni e all&#8217;oscenità del suo messaggio. Il cartellone impone semplicemente se stesso e la sua legge al mondo. Alieno e disumano, i milanesi che ci camminano sotto sembrano solo poterlo subire. Provate ad andarci e ditemi se non avrete quella sensazione anche voi. A pochi metri da lì, in via Solari, è morto dieci giorni fa mio figlio mentre tornava a casa in bicicletta. Ai piedi di un albero sul marciapiede, ci sono fiori e parole per ricordare Giacomo. Sono rimasto a lungo lì con il mio dolore, cercando di trarre una speranza dagli sguardi dei passanti, dai gesti rallentati di chi si ferma, dalle due parole scambiate davanti ai fiori. Tutto ciò mi sembra esprimere quel senso di comune appartenenza di tutti noi che lottiamo ogni giorno silenziosamente per dare senso alle nostre vite. So che i milanesi devono poter contare su questo senso di comune appartenenza, e che dobbiamo aiutare le istituzioni cittadine in questa direzione. È un compito di comune civiltà, non tiriamoci indietro.</p>
<p>Davide Scalmani, papà di Giacomo</p>
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